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ネイバーから、【 キア、ちょっと待って! ... 日本車業界も「アップルから電気自動車の打診を受けた」 】という記事の翻訳



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キア、ちょっと待って! ... 日本車業界も「アップルから電気自動車の打診を受けた」

韓国経済
記事入力 2021.02.05 08:00   最終修正 2021.02.05 16:57


日経「アップル、自動車メーカー少なくとも6社と交渉中」
ホンダ・日産・マツダ「コメントできない」
三菱だけが「そのような事実はない」と明らかに

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アップルカー想像図 (資料:韓経DB)


アップルの自律走行電気車 進出と関連し、日本メーカーを含め少なくとも6社の完成車メーカーが、アップルと委託生産交渉を行っているという報道が出た。

日本経済新聞はアップルの部品供給業者の関係者の話を引用し、「(アップルは)少なくとも6社程度の自動車メーカーと交渉を進めている」と5日付で報じた。 この関係者は「アップルがどの業者に委託生産を任せるか、交渉を進めている段階」とし「韓国業者(起亜)が選定されたかは分からない」と述べた。

今月3日、米CNBCは現代(ヒュンダイ)車、起亜(キア)車が自律走行電気自動車『アップルカー』の生産に向け、アップルと大詰めの交渉を行っていると報道した。 キアの株価は今年に入って53.3%急騰し、1997年の通貨危機以降、最高値を記録した。

日本車メーカーが注目を集めているのは、アップルが横浜に研究拠点のアップルテクノロジーセンターを運営しているからだ。 アップルは、アップルテクノロジーセンターを通じて、日本の完成車メーカーや部品メーカーとの接点を増やしていると、同紙は伝えた。

アップルから委託生産提案を受けたかどうかについて、ホンダとマツダは「コメントできない」と答えた。 日産自動車はコメントを避けた。 三菱自動車だけが「そのような事実はない」と否定した。

大手完成車メーカーの役員は、アップルから提案を受けたかについては言及せず「興味がある」と話した。 一方、自動車部品メーカーの代表は「トヨタやホンダからアップルの電気車関連情報は聞いたことがない」とし「これらは自社の電気車事業が優先だ」と述べた。

アップルの消息に詳しい台湾TFインターナショナル証券研究員も最近、「ヒュンダイ車以外にもGM、プジョー、シトロエンもアップルカーの協業対象になるだろう」とし、複数の完成車メーカーがアップルの委託生産業者に選定される可能性を提示した。

ただ、どこが委託生産を任されるかに関わらず、アップルの電気車事業への進出で、従来の自動車業界の生態系が揺らぐだろうと、自動車業界の関係者らは口をそろえている。 完成車メーカーを中心に1次、2次、3次下請会社がピラミッド形式の体系が定着した業界の勢力図が完全に変わるようになるというのだ。

ある完成車業界の関係者は「ピラミッドの頂点にある完成車業者が、IT大企業の事実上の下請け業者になるため、決定は容易ではないだろう」と話した。


韓国ネチズンの反応
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ソース
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=015&aid=0004495257


01. 韓国人
労組がやることを見たら、起亜(キア)と手を組みたいだろうか?www
共感469    非共感62


02. 韓国人
>01
アメリカでもやってるのに何の心配だwww
共感11    非共感0


03. 韓国人
アップルカーを韓国で生産するのか?
米ジョージアで生産するだろ。
労組と何の関係もない。
共感220    非共感18


04. 韓国人
日本の方と契約したらキアの株は大暴落なんだけど
共感121    非共感15


05. 韓国人
お前らなら誰にまかせるんだ?www
共感84    非共感10


06. 韓国人
>05
電気自動車が自動車なのか?
電化製品だ。
だから日本は競争力がダメだ。
共感10    非共感26


07. 韓国人
>05
電気自動車が電化製品ならダイソンと協業すればいいね。
共感15    非共感2


08. 韓国人
>05
間抜けども。
アップルと手を組んだ自動車メーカーは下請会社に転落するのに、日本が狂ったからとアップルと手を組むだろうか。
それでもヒュンダイは起亜を下請けでアップルに与えても利益が出るから、起亜と協業したんだよ。
共感8    非共感2


09. 韓国人
キアは貴族労組の反対で霧散する見通し。
貴族組合員たちはスマートフォンで動画を見ながら生産しても1億(ウォン)以上もらえるんですが、何のためにアップルカーを生産しながら一生懸命に働くのですか。
共感105    非共感48


10. 韓国人
国民どもはグクポンが酷くて韓国企業がなければ世界が回らないとでも思ってるw
開発途上国の自動車会社、それ以上でも以下でもない。
最初はアップルと独占契約とかって記事に出てたけど、ウケるw
共感13    非共感0

<補足>
グクポン:自国を無条件褒め称える「無条件愛国主義者」


11. 韓国人
温泉地を歩き回るか。
条件のいいところを探そうと。
共感13    非共感0


12. 韓国人
歴史的に日本嫌いだけど...
ヒュンダイの働く環境と、トヨタの働く環境を比較したのを見ろ。
トヨタは安全帽をかぶって服をちゃんと着ているのに、ヒュンダイは帽子も被らず私服を着て耳にイヤホンをつけて、しかも仕事時間にゲームをする。
日本だとしても学ぶことは学ぶべきじゃない?
共感7    非共感0


13. 韓国人
ミドル級の自動車メーカーばかり...
アップル、電気車の技術がないから、あちこちにタコ足M&Aで設計技術を買い入れ名分を作った後、 ヒュンダイ・キアのような中間系自動車会社を交代でOEM下請業者として使いこなすとともに、 成長できないように足かせをはめて...
あいつらはアップルブランドをつけて金を儲け...
共感6    非共感1


14. 韓国人
記事を要約すると、完成車がアップル車を製作するためにはアップルの下請け会社にならなければならないということだね。
共感5    非共感0


15. 韓国人
キア、これは完全にお流れだけど
共感5    非共感1


16. 韓国人
私でも労組を見ればキアとは手を組まないww
共感4    非共感1


17. 韓国人
だからロボット早期投入すべきだ 労組の奴らをみんな追い出して...
共感3    非共感0


18. 韓国人
アップル・キア車協力 - 事実無根
共感3    非共感0


19. 韓国人
そうだと思った。
共感2    非共感0


20. 韓国人
残念ながら、私がアップル関係者なら日本の方と手を組むような気がする。
共感2    非共感0


21. 韓国人
ホンダのS660をアップルの電気自動車に変えればいいんだけど...
ホンダNSX、S2000、マツダRX-7、MX-5などよく似合う車が多いが。
キアは労組しか自慢できないみたいwww
共感2    非共感0


22. 韓国人
アップルがバカですか?
キア、1社とだけぴったりくっつくと?
まず、複数の会社を競わせて、適切な会社を選ぶのが当然でしょう。
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23. 韓国人
なんで日本車がアップルと提携するんだろう?
ネームバリューもあるのに。
アップルマークをつけて車を作ってやるの?
キアだからやるんだろ。
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24. 韓国人
アップルの特徴。
いや、力のある大企業はみんなこんな感じ。
競争力のある企業数社の中で最もセクシーに奴隷のように利益なしにアップルの好みに合わせてくれる企業を選定する。
もちろん、短期契約でw
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25. 韓国人
ヒュンダイがアップルと協業すれば、イメージ改善にとても役立つ。
当然アップルカーが成長すれば、ヒュンダイも捨てられるだろうが、ヒュンダイが自分なりにイメージを改善し、技術を少し得てきて自律走行車を作っていけば非常に良い。
この勢いで米国工場を増設し、国内労組は解雇しよう。
共感2    非共感0


26. 韓国人
米国は殆どあんな風にするんだ。
最初に始める時、競争構図も作っておいて 一番いいものを一つ選ぶ方式。
国内マスコミはあまりにも大げさだ。
株式とつながっているからか。
共感2    非共感0


27. 韓国人
アップルの下請けになる。
フォックスコンのように。
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28. 韓国人
ヒュンダイ独自ブランドでアップルの下請け会社になるかも
共感2    非共感0


29. 韓国人
アップルが何を惜しんで帰属労組がある凶器車と働くのかwww
品質と認知度も日本車の方がずっといいのにw
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<補足>
凶器車:ヒュンダイ車。発音が似ている事から凶器車と呼ばれています。


30. 韓国人
どうして電気車のライバルであるアップルと手を組むのか?
それも下請け...
現代起亜車が世界トップの座につくためには、短期的な成果より独自的な戦略を地道に推し進めなければならない。
サムスンのように。
共感2    非共感1


31. 韓国人
アップルという会社のこれまでのことを考えると、キアとだけ交渉しているとは思えないよ。
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32. 韓国人
とにかく取らぬ狸の皮算用は相変わらずだね。
共感1    非共感0


33. 韓国人
私なら、アップルカーの下請け業者はやめる。
自動車メーカーがアップルを受け入れれば毒になるはずだ。
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34. 韓国人
トヨタやフォルクスワーゲンのような完全大手メーカーは独自に自社生産しているため、規模が小さいということを意味しているようだ。
共感1    非共感0


35. 韓国人
韓国でサムスン・カーを作れ。
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