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ネイバーから、【 "金女史だろ?" ヒュンダイSUV転覆事故 ... 悪質な書き込みが間違っていた理由 】という記事の翻訳


"金女史" とは、運転が下手な女性を指す言葉です。通常は運転技能が未熟な中年女性を指しますが、女性ドライバーを卑下するときに使用されることもあります。

事故の状況を読んでも、意味が分からなかった....汗
エンジンが止まっているのに、坂道だから車は動いていて、その状態でブレーキを踏み続けたからひっくり返ったってこと??

※追記
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最初の方から見たいかたは、こちらからどうぞ~。





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"金女史だろ?" ヒュンダイSUV転覆事故 ... 悪質な書き込みが間違っていた理由

国民日報
記事入力 2020.01.22 18:10   最終修正 2020.01.22 18:16


パク・ビョンイル自動車整備名将
「運転手より部品を保護するシステムが問題」


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A氏 インスタグラム キャプチャー



ヒュンダイのSUV、パリセード転覆事故の車の持ち主が、"金女史" という悪質な書き込みに苦しんでいる。 一部のネチズンが車両事故の原因が車主の運転未熟のためだと主張したからだ。

SBSによると、昨年12月26日パリセードの持ち主A氏は下り坂で車を運転して転覆事故に遭った。 情報提供者は「突然ハンドルが軽くなり、ブレーキが作動しなかった」とし「車両急発進によって死ぬところだった」と当時の状況を伝えた。

原因はエンジンにあった。 A氏は後退ギアを入れてバックした後、誤って前進ギアではなく後退ギアをもう一度押した。 傾斜により、車は後退ギアが入れられた状況で前進方向に転がり、入力されたシステムに従って部品であるミッションを保護するためにエンジンが止まった。 結局、エンジンが止まった状態でブレーキを踏み続け圧力が高まり、ブレーキが作動せず、車両は重心を失って転覆した。

これを受け、A氏は車両製造会社の現代・起亜自動車に金銭的補償と車両交換、担当者の解雇を要求した。

この事実が知られると、A氏のインスタグラムには「車主の運転技能未熟のために事故が起きたのだ」と悪質コメントの書き込みが始まった。 車主が女性ドライバーであることに言及し、"金女史認証だ" "大韓民国のおばさんドライバーの現住所だ" という悪質な書き込みが続いた。 怨色的な悪口も混じっていた。

議論が激しくなると、A氏の娘が出てきて、「うちの母は普通の家庭の主婦であって、絶対に悪い意図でこれを進めていないことを分かってほしい」とし「ひどい暴言が含まれたコメントがとても多い。 悪口と非難を交えて話すことは慎んでほしい」と訴えた。


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A氏 インスタグラム キャプチャー



これに対して、大韓民国1号自動車整備名将の朴秉一(パク・ビョンイル)氏は「よく知らずに批判している」と言い切った。 パク名将は「運転手のミスが重要ではない。 重要なのはドライバーが前進ギアを入れようが、後退ギアを入れようが、エンジンが止まってはならないということだ」とし「エンジンが止まったらブレーキが利かないという話だが、それはドライバーの安全を放棄するという意味だ」と指摘した。

続いて「なぜエンジンが止まるように設計したのかと現代起亜車に尋ねると、自動車部品を保護するためだと答えた」とし「それなら自動車を保護する機能はあるのに、人を保護する機能はないということか」と指摘した。 実際、パク名将が直接BMWやシボレーなど、他社の自動車で実験を行った結果、エンジンが止まる車は現代起亜車のみだった。

パク名将は「我が国だからこんなことであって、米国でこのような事故が起きたらその会社は廃業する」とし「会社で深刻に受け止めなければならないのに何でもないように接している」と皮肉った。


韓国ネチズンの反応
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ソース
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=005&aid=0001281064


01. 韓国人
これは運転の未熟さもあるが、システム設計上に問題があるのも正しい。
パリセードはボタン式なので十分に押し間違えることもある。
運転の未熟さのみに追い込むにはシステム設計の補完が必要だと思う。
共感2817 非共感141


02. 韓国人
突拍子もないキム女史に追い立てますね。
ヒュンダイ・起亜は間違った設計を認め、被害を被った車主に返済してください。
共感1398 非共感330

<補足>
キム女史:運転が下手な女性を指す言葉。通常は運転技能が未熟な中年女性を指すが、女性ドライバーを卑下するときに使用されることもある。



03. 韓国人
記事も読まずにキム女史とするのに忙しいね。
結論はヒュンダイ・キアの誤りだと言うじゃないか、犬豚どもよ。
共感685 非共感214


04. 韓国人
さすが名将さま
共感445 非共感53


05. 韓国人
聞くところでは補償金3億ウォンに新車を要求すると言って職員3人を解雇しろというおばさんの話ですか?
最初は急発進主張したが、本人の運転が未熟だと確認されたにもかかわらず、本人の過失は一つもないと言い張るのが問題。
共感190 非共感15


06. 韓国人
同じ条件でパリセードは転覆し、ベンツやアウディはよく止まったらパリセードのミスじゃないか。
共感157 非共感0


07. 韓国人
3億ウォン出せ。ジェネシスSUZも出せ。
対応した職員3人を解雇しろ キム女史認証
共感146 非共感17


08. 韓国人
わぁ、バックギアを2回入れたのに下り坂だからバックできず、前進したらエンジンが止まるんだ。
知らなかった。 あんなことなかったら誰も知らなかったはず。
共感135 非共感6


09. 韓国人
>08
どんなバカがバック2回入れて前進するんだwwwww
共感15 非共感0


10. 韓国人
ヒュンダイ・起亜も問題があるだろうが、このように運転するとは想像もできなかったはずだ。
運転操作を誤ったことも過ちだから無償修理し、治療費を払って合理的に合意すればいいのではないか。
ところでGV-80に変えてほしいとしたり、3億ウォンの他、職員3人を切れというのは悪い意図としか見えない。
運転手の安全も重要だが、職員の解雇を勝手に要求することも、人権委に告発できるレベルだ。
共感128 非共感5


11. 韓国人
運転を犬のようにするキム運転手たちがもっと多かった。
一体どうして男女を分けるのか?
共感136 非共感23

<補足>
キム運転手:キム女史に対して、男性ドライバーのこと。



12. 韓国人
ギアは入れ違えることがあるとしても、その後の対応が理解できないんだよw
計器盤も見ずに運転して、エンジンが止まりながら "グン" という音がしたら、とりあえず降りて車の状態を確認してみなければならないのではないか。
バックギアを入れると、後方のカメラが点くが、それも事故が起きるまで見ないで、こんな女たちは、ハンドルを握ってはいけない。
共感155 非共感45


13. 韓国人
自動車部品は保護するのに、人は保護しないのか。
凶器本当にやばい。 走行中に運転手がミスしたら部品を守ろうとエンジンが止まるんだって。
それで人が死んで車がひっくり返ったらミッションは保護されるの?
共感107 非共感6


14. 韓国人
いかなる理由であれ、ブレーキが利かない状況で進むことを防ぐべきだった。
ヒュンダイ・起亜は反省して早く直せ。
共感84 非共感4


15. 韓国人
YouTubeを見ながら作る車だ。日本やドイツのように、作業場にはスマホがつながらないようにしなさい。
共感72 非共感6



16. 韓国人
だからミッション5年の義務でその後、オートマを選ぶことができるようにしなければならない。
運転に集中もしてスキルも上達できるように。
何より低質運転者が運転を諦められるし。
共感55 非共感5


17. 韓国人
他のことはさておき、担当者を解雇しろと言っていることだけでも、どれほど普段から甲質が身についた女性なのかが分かる。
共感54 非共感2

<補足>
甲質:より強い立場を利用して相手に不利益を与える行為、パワハラ



18. 韓国人
あのおばさんが悪口を言われるのは無理な弁償要求のためです。
補償金3億ウォン、ジェネシスSUV新車へと交換、サービス職員3人の解雇。
これが話になりますか?
本人の過失も確かにあるから免許返納からしないと。
共感46 非共感2


19. 韓国人
急発進と言い張り、調査したらバックに入れて狂って転覆。
最初からウソで、補償要求に加え担当者の解雇要求って正気?
共感38 非共感1


20. 韓国人
そう、これは運転手の過失が大きいね。
車の修理でもなく、交換に金銭的補償に担当者の解雇まで要求したのを見ると... ちょっと悪意的と言うしかない..
共感27 非共感3