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ネイバーから、【 現代自、来年日本の再進出を検討 ... 撤収13年ぶり 】という記事の翻訳


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現代自、来年日本の再進出を検討 ... 撤収13年ぶり

朝鮮Biz
記事入力 2021.11.07 19:09   最終修正 2021.11.07 19:45


チャン・ジェフン社長、日本メディアとインタビュー ... 電気自動車・水素自動車で日本攻略

現代自動車が早ければ来年にも日本市場への再進出を検討している。 電気自動車や水素自動車を基盤に、日本市場で電動化転換がやや遅れているとされる日本車メーカーとの直接競争に乗り出すという。 販売不振に耐え切れず、日本市場から撤退してから13年ぶりのことだ。

張在勲(チャン・ジェフン)現代車社長は最近、日本経済新聞系列のメディア『日本経済ビジネス』とのインタビューで、「電動化の波は自動車産業に訪れた100年ぶりの "機会" 」とし「先進市場でありながら最も厳しい市場である日本に進出することを慎重に最終検討中」と明らかにした。 日本の消費者のニーズを満たすために進出準備を慎重に進めているということだ。


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張在勲(チャン・ジェフン)現代車社長 朝鮮日報DB


現代自動車は2001年に日本に進出したが、販売不振で乗用車市場から2009年に撤退した。 現代自動車が日本に進出していた間に販売した自動車は1万5000台余りに過ぎない。 販売市場からは撤退したが、今も日本道路に700台程度の現代車が走っており、整備など管理は続けている。

チャン社長は、現代自動車が日本に進出すれば、電気自動車と水素自動車を中心に競争力を発揮するだろうと自信を見せた。 現代自動車はスポーツ・ユーティリティ・ビークル(SUV)水素自動車『NEXO(ネクソ)』やクロスオーバーSUV電気自動車『IONIQ(アイオニック)5』を発売するなど、これまで以上に多様なラインナップを備えており、日本の消費者に差別化された価値を提供できるということだ。

最近電気自動車モデルに対する安全性議論が発生したことについて「これまで7万7000台をリコールして原因把握を終えた」とし「火災や衝突で安全性を確保した電気自動車(EV)専用プラットホーム『E-GMP』を開発し、リアルタイムバッテリー状態把握のための通信インフラ確保を土台に、日本消費者の信頼を得られるだろう」と付け加えた。

現代自動車は、日本社会が変化している事も同社の再進出に役立つものと見ている。 チャン社長は「最近、日本で環境に対する配慮を重視する文化が定着している上、商品選択で個人の価値観を重視するようになっている」とし「ブランドに対する拒否感が低くなっている今こそ、再進出において非常に良い時期」と説明した。


韓国ネチズンの反応
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ソース
https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=366&aid=0000772229


01. 韓国人
中国車が韓国で売れるか?
正気になって第3国に投資しろ!
共感110    非共感14


02. 韓国人
ヒュンダイが最近、ジェネシスで肩をすくめていると思ったら、またおかしくなって無駄使いするねwww
galaxyも使わない日本人たちがヒュンダイに乗ると思うか。
共感83    非共感8


03. 韓国人
現実的に可能性はない。
日本現地から見る韓国車は、韓国で見る中国車のような感じだろうか?
日本車はトヨタ、ホンダ、日産に乗るだろ。
ヒュンダイ凶器車に乗ると思うか?
共感43    非共感6


04. 韓国人
日本人は本当にお金持ちじゃないから。
軽自動車にしか載らない。
韓国人の性向で日本に行って商売すると滅びるし、そして日本人は自動車に対する自負心が本当に強くて日本車しか乗らない。
韓国のようにドイツ車に熱狂しない。
共感37    非共感4


05. 韓国人
行っても完全に爆亡するだろう。
無知なのか、勇敢なのか。
共感5    非共感1


06. 韓国人
そんな品質でトヨタ、レクサス、ホンダと競争するって? www
共感4    非共感0


07. 韓国人
試みはいいが、結果は目に見えている。
共感4    非共感0


08. 韓国人
恥ずかしいほどに車でもないような車を...
日本でヒュンダイが何故売れないのか、分からないのか...
ドイツをコピーしたニセモノ、本当に恥ずかしい。
共感14    非共感11


09. 韓国人
ヒュンダイ、私も乗りたくない。
ただ双竜車に乗る。
腐ってしまったヒュンダイ。
共感9    非共感6


10. 韓国人
北米でヒュンダイ車がそれ程売れても、日本車販売量の1/5だ。
アフリカ、南米、中央アジアの奥地国家は日本車が圧倒的。
どうか、自分を客観的に見てほしい、朝鮮人よ。
共感5    非共感2


11. 韓国人
そうですね...
日本は世界的な自国ブランドがあふれていますが、日本人は自国ブランドをおいて、現代車ブランドを選択するでしょうか?
共感3    非共感0


12. 韓国人
倭寇どもが正気を失ったのか。
韓国車を買うと思うか。
共感3    非共感2


13. 韓国人
日本が良い自国の車を差し置いてヒュンダイに乗るわけがないよ。
共感2    非共感1


14. 韓国人
テスラの墓が日本なのにwwww
共感1    非共感0


15. 韓国人
行くな、絶対に成功できない。
共感1    非共感0


16. 韓国人
すごい、挑戦姿勢がかっこいい。
共感1    非共感0


17. 韓国人
何故あえて??
共感1    非共感0


18. 韓国人
日本に行かずにGV70ハイブリッドでも作ろう。
共感1    非共感0


19. 韓国人
日本や中国は捨てて、北米や欧州に全力を尽くして下さい。
共感1    非共感0


20. 韓国人
なんで?
日本人はただ日本の車に乗って暮らせ。
共感1    非共感0


21. 韓国人
現代よ、日本に行くな。
あらゆる汚いことを言われる。
共感4    非共感4


22. 韓国人
以前、日本に行った時、日本の街を走る韓国産自動車を目にすると、胸が一杯になると同時に、異質感が感じられ、少し拒否感があった。
韓国産自動車を見るたびによく考えてみたが、まず自動車のデザインが全般的に日本の町並みとよく調和していないように見えた。
そして、太陽の光が自動車に反射する反射光が荒いように見えた。
韓国産自動車のデザインが日本の街並みとうまく調和しないので異質感があり、反射光が荒いために抵抗が出るのではないかと思われた。
現代自動車が今回成功することを望む。
共感2    非共感2


23. 韓国人
日本は韓国産を買わない。
サムスンの携帯電話や現代自動車など。
韓国産を無視する傾向がある。
韓国も車を買う時にも、同じ価格なら日本産の代わりにドイツ産や他国の製品を買う必要がある。
共感1    非共感1


24. 韓国人
トヨタ、ホンダ、スズキ、日産を差し置いて現代?
うーん....うーん..
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25. 韓国人
お金がそんなに余っているのか??
お金があるのなら、ただプレミアリーグにジェネシスの広告でも出せ。
共感1    非共感1


26. 韓国人
行くな。
日本人は韓国の車がいくら良くても買わない。
わざと買わないし、我々も日本車を買うべきではない。


27. 韓国人
進出しないでください。
日本に売らなくても十分売れるでしょう。
共感0    非共感2


28. 韓国人
サムスンが日本の半導体を三流に押し出したように、現代自動車もトヨタを三流へと押し出そう!
共感3    非共感7


29. 韓国人
正直に言ってもう現代 > 日本車
共感1    非共感7


<管理人の独り言>
ネクソって名前、どうしても馴染めない。


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